Sorovako, situanta sur la indonezia insulo Sulawesi, estas unu el la plej grandaj nikelaj minoj en la mondo. Nikelo estas nevidebla parto de multaj ĉiutagaj objektoj: ĝi malaperas en neoksidebla ŝtalo, hejtantaj elementoj en hejmaj aparatoj kaj elektrodoj en kuirilaroj. Ĝi formiĝis antaŭ pli ol du milionoj da jaroj, kiam montetoj ĉirkaŭ Sorovako komencis aperi laŭ aktivaj faŭltoj. Lateritoj - grundoj riĉaj en fera rusto kaj nikelo - estis formitaj rezulte de la senĉesa erozio de tropikaj pluvoj. Kiam mi veturigis la skoteron supren laŭ la monteto, la tero tuj ŝanĝis koloron al ruĝo kun sango-oranĝaj strioj. Mi povis vidi la nikelon -planton mem, polva bruna malglata kameno la grandeco de urbo. Malgrandaj kamionaj pneŭoj la grandeco de aŭto estas amasigita. Vojoj tranĉitaj tra krutaj ruĝaj montetoj kaj grandegaj retoj malhelpas terenojn. Minindustria kompanio Mercedes-Benz duoble-feraj busoj portas laboristojn. La flago de la kompanio estas flugita de la elektaj kamionoj de la kompanio kaj ekster-vojaj ambulancoj. La tero estas monteta kaj enŝovita, kaj la plata ruĝa tero estas faldita en zigzagan trapezon. La retejo estas gardata de baritaj dratoj, pordegoj, semaforoj kaj kompania polico patrolante koncesian areon preskaŭ la grandecon de Londono.
La minejo estas operaciita de PT Vale, kiu estas parte posedata de la registaroj de Indonezio kaj Brazilo, kun palisoj tenataj de kanadaj, japanaj kaj aliaj multnaciaj korporacioj. Indonezio estas la plej granda nikelo -produktanto de la mondo, kaj Vale estas la dua plej granda nikelo -ministo post Norilsk Nickel, rusa kompanio disvolvanta siberiajn kuŝejojn. En marto, post la rusa invado de Ukrainio, nikelo -prezoj duobliĝis en tago kaj komercado pri la Londona metala interŝanĝo estis ĉesigita dum unu semajno. Eventoj kiel ĉi tio igas homojn kiel Elon Musk scivolas, de kie venis ilia nikelo. En majo, li renkontiĝis kun indonezia prezidanto Joko Widodo por diskuti eblan "partnerecon". Li interesiĝas, ĉar longdistancaj elektraj veturiloj postulas nikelon. Tesla baterio enhavas ĉirkaŭ 40 kilogramojn. Nekredeble, la indonezia registaro tre interesiĝas pri translokiĝo al elektraj veturiloj kaj planas vastigi minadajn koncesiojn. Intertempe, Vale intencas konstrui du novajn forĝistojn en Sorovaco kaj ĝisdatigi unu el ili.
Nikel -minado en Indonezio estas relative nova disvolviĝo. En la frua 20 -a jarcento, la kolonia registaro de la nederlandaj Orientaj Hindioj komencis interesiĝi pri siaj "ekstercentraj havaĵoj", la insuloj krom Java kaj Madura, kiuj konsistigis la plej grandan parton de la insularo. En 1915, nederlanda mininĝeniero Eduard Abendanon raportis, ke li malkovris nikelan kuŝejon ĉe Sorovako. Dudek jarojn poste, HR "plataj" elfoj, geologo kun la kanada kompanio Inco, alvenis kaj fosis testan truon. En Ontario, INCO uzas nikelon por fari monerojn kaj partojn por armiloj, bomboj, ŝipoj kaj fabrikoj. La provoj de elfoj ekspansiiĝi ​​al Sulawesi estis malhelpitaj de la japana okupado de Indonezio en 1942. Ĝis la reveno de Inko en la 1960 -aj jaroj, nikelo estis plejparte ne tuŝita.
Gajninte la Sorovaco -Koncesion en 1968, Inco esperis profiti el abundo de malmultekostaj laboraj kaj lukraj eksportaj kontraktoj. La plano estis konstrui forĝilon, digon por nutri ĝin, kaj ŝtonminejon, kaj kunporti kanadan dungitaron por administri ĝin ĉio. Inco deziris sekuran enklavon por iliaj perantoj, bone gardata nordamerika antaŭurbo en la indonezia arbaro. Por konstrui ĝin, ili dungis membrojn de la indonezia spirita movado. Ĝia estro kaj fondinto estas Muhammad Subuh, kiu laboris kiel librotenisto en Java en la 1920 -aj jaroj. Li asertas, ke unu nokton, kiam li marŝis, blindiga lumo falis sur lian kapon. Ĉi tio okazis al li ĉiun nokton dum pluraj jaroj, kaj, laŭ li, ĝi malfermis "la ligon inter la dia potenco, kiu plenigas la tutan universon kaj la homan animon." Antaŭ la 1950 -aj jaroj, li venis al la atento de John Bennett, brita esploristo pri fosiliaj fueloj kaj sekvanto de la mistika George Gurdjieff. Bennett invitis Subuh al Anglujo en 1957 kaj li revenis al Ĝakarto kun nova grupo de eŭropaj kaj aŭstraliaj studentoj.
En 1966, la movado kreis ineptan inĝenieristikan firmaon nomatan Internacia Dezajno -Konsultistoj, kiu konstruis lernejojn kaj oficejajn konstruaĵojn en Ĝakarto (ĝi ankaŭ projektis la Majstran Planon por Darling Harbour en Sidnejo). Li proponas ekstraktivisman utopion en Sorovako, enklavo aparta de la indonezianoj, for de la kaoso de la minoj, sed plene provizita de ili. En 1975, ĉirkaŭita komunumo kun superbazaro, tenisejoj kaj golfa klubo por eksterlandaj laboristoj estis konstruita kelkajn kilometrojn de Sorovako. Privata polico gardas la perimetron kaj eniron al la superbazaro. INCO liveras elektron, akvon, klimatizilojn, telefonojn kaj importitan manĝaĵon. Laŭ Katherine May Robinson, antropologo, kiu faris kampan laboron tie inter 1977 kaj 1981, "Virinoj en Bermudaj pantalonoj kaj bulkoj veturus al la superbazaro por aĉeti frostan picon kaj tiam halti por manĝetoj kaj trinki kafon subĉiele.
La enklavo estas ankoraŭ gardata kaj patrolita. Nun altrangaj indoneziaj gvidantoj loĝas tie, en domo kun bone gardata ĝardeno. Sed publikaj spacoj estas superplenigitaj per herbaĉoj, fenditaj cementoj kaj rustaj ludejoj. Iuj el la bangaloj estis forlasitaj kaj arbaroj okupis sian lokon. Oni diris al mi, ke ĉi tiu malpleno estas la rezulto de la akiro de Vale de INCO en 2006 kaj la translokado de plentempa al kontrakta laboro kaj pli movebla laborantaro. La distingo inter la antaŭurboj kaj sorovako nun estas nur klas-bazita: perantoj loĝas en la antaŭurboj, laboristoj loĝas en la urbo.
La koncesio mem estas neatingebla, kun preskaŭ 12.000 kvadrataj kilometroj da arbaraj montoj ĉirkaŭitaj de bariloj. Pluraj pordegoj estas administritaj kaj la vojoj estas patrolitaj. La aktive minita areo - preskaŭ 75 kvadrataj kilometroj - estas barita per drato. Unu nokton mi rajdis mian motorciklon supren kaj haltis. Mi ne povis vidi la amason da slag kaŝita malantaŭ la kresto, sed mi rigardis la restaĵojn de la odoro, kiu ankoraŭ estis proksima al lava temperaturo, fluas laŭ la monto. Oranĝa lumo ekbruliĝis, kaj nubo leviĝis en la mallumo, etendiĝante ĝis ĝi estis forpuŝita de la vento. Ĉiun malmultan minuton, nova homfarita erupcio lumigas la ĉielon.
La sola maniero kiel ne-dungitoj povas sveni sur la minejo estas tra Lago Matano, do mi prenis boaton. Amos, kiu loĝis sur la bordo, kondukis min tra la pipraj kampoj ĝis ni atingis la piedon de tio, kio iam estis monto kaj nun estas kava ŝelo, foresto. Foje vi povas fari pilgrimadon al la loko de origino, kaj eble de tie venas parto de la nikelo en la eroj, kiuj kontribuis al miaj vojaĝoj: aŭtoj, aviadiloj, skoteroj, tekkomputiloj, telefonoj.
Editor London Review of Books, 28 Little Russell Street London, WC1A 2HNletters@lrb.co.uk Please provide name, address and telephone number.
The Editor London Review of Books 28 Little Russell Street London, WC1A 2HN Letters@lrb.co.uk Please provide name, address and phone number
Legu ie ajn kun la Londona Revizio de Libroj -App, nun havebla elŝutebla en la App Store por Apple Devices, Google Play por Android -aparatoj kaj Amazon por Kindle Fire.
Maksimumoj de la plej nova numero, niaj arkivoj kaj blogo, plus novaĵoj, eventoj kaj ekskluzivaj promocioj.
Ĉi tiu retejo postulas la uzon de Ĝavaskripto por doni la plej bonan sperton. Ŝanĝu viajn retumilajn agordojn por permesi JavaScript -enhavon funkcii.