Sorovako, situanta sur la indonezia insulo Sulaveso, estas unu el la plej grandaj nikelminejoj en la mondo. Nikelo estas nevidebla parto de multaj ĉiutagaj objektoj: ĝi malaperas en neoksidebla ŝtalo, hejtelementoj en hejmaj aparatoj kaj elektrodoj en baterioj. Ĝi estis formita antaŭ pli ol du milionoj da jaroj kiam montetoj ĉirkaŭ Sorovako komencis aperi laŭ aktivaj faŭltoj. Lateritoj - grundoj riĉaj je feroksido kaj nikelo - formiĝis kiel rezulto de la senĉesa erozio de tropikaj pluvoj. Kiam mi veturis la skotero supren sur la monteton, la tero tuj ŝanĝiĝis al ruĝa kun sango-oranĝaj strioj. Mi povis vidi la nikelplanton mem, polvbrunan malglatan kamentubon, grandecon de urbo. Malgrandaj kamionaj pneŭoj la grandeco de aŭto estas amasigitaj. Vojoj tranĉas tra krutaj ruĝaj montetoj kaj grandegaj retoj malhelpas terglitojn. Minindustriaj duetaĝaj busoj Mercedes-Benz portas laboristojn. La flago de la firmao estas levita per la ŝarĝaŭtoj kaj ekstervojaj ambulancoj de la firmao. La tero estas monteta kaj pikita, kaj la plata ruĝa tero estas faldita en zigzagan trapezon. La ejo estas gardita per pikdrato, pordegoj, trafiklumoj kaj kompania polico patrolante koncesian areon preskaŭ la grandecon de Londono.
La mino estas funkciigita fare de PT Vale, kiu estas parte posedata fare de la registaroj de Indonezio kaj Brazilo, kun interesoj tenitaj fare de kanadaj, japanaj kaj aliaj multnaciaj entreprenoj. Indonezio estas la plej granda nikelproduktanto de la mondo, kaj Vale estas la due plej granda nikelministo post Norilsk Nickel, rusa firmao evoluiganta siberiajn enpagojn. En marto, post la rusa invado de Ukrainio, nikelprezoj duobliĝis en tago kaj komercado ĉe la Londona Metala Interŝanĝo estis suspendita dum semajno. Eventoj kiel ĉi igas homojn kiel Elon Musk scivoli de kie venis ilia nikelo. En majo, li renkontiĝis kun indonezia prezidento Joko Widodo por diskuti eblan "partnerecon". Li interesiĝas ĉar longdistancaj elektraj veturiloj postulas nikelon. Baterio de Tesla enhavas ĉirkaŭ 40 kilogramojn. Ne surprize, la indonezia registaro tre interesiĝas pri transloĝiĝo al elektraj veturiloj kaj planas vastigi minajn koncedojn. Intertempe, Vale intencas konstrui du novajn muldilojn en Sorovaco kaj altgradigi unu el ili.
Nikelminado en Indonezio estas relative nova evoluo. En la frua 20-a jarcento, la kolonia registaro de la Nederlandaj Orienthindiaj Insuloj komencis interesiĝi pri ĝiaj "periferiaj havaĵoj", la insuloj krom Java kaj Madura, kiuj konsistigis la plejparton de la insularo. En 1915, nederlanda minadinĝeniero Eduard Abendanon raportis ke li malkovris nikeldeponejon ĉe Sorovako. Dudek jarojn poste, HR "Flat" Elfoj, geologo kun la kanada firmao Inco, alvenis kaj fosis testtruon. En Ontario, Inco uzas nikelon por fari monerojn kaj partojn por armiloj, bomboj, ŝipoj kaj fabrikoj. La provoj de elfoj disetendiĝi en Sulaveson estis malsukcesigitaj per la japana okupo de Indonezio en 1942. Ĝis la reveno de Inco en la 1960-aj jaroj, nikelo estis plejparte netuŝita.
Gajnante la Sorovaco-koncesion en 1968, Inco esperis profiti el abundo de malmultekosta laboro kaj enspezigaj eksportkontraktoj. La plano estis konstrui muldilon, digon por nutri ĝin, kaj ŝtonminejon, kaj alporti kanadan personaron por administri ĉion. Inco deziris sekuran enklavon por iliaj manaĝeroj, bone garditan nordamerikan antaŭurbon en la indonezia arbaro. Por konstrui ĝin, ili dungis membrojn de la indonezia spirita movado Subud. Ĝia gvidanto kaj fondinto estas Muhammad Subuh, kiu laboris kiel revizoro en Java en la 1920-aj jaroj. Li asertas, ke iun nokton, kiam li iris, blindiga bulo de lumo falis sur lian kapon. Ĉi tio okazis al li ĉiunokte dum pluraj jaroj, kaj, laŭ li, ĝi malfermis "la ligon inter la dia potenco, kiu plenigas la tutan universon kaj la homan animon." De la 1950-aj jaroj, li venis al la atento de John Bennett, brita fosilifuelaj esploristo kaj ano de la mistikulo George Gurdjieff. Bennett invitis Subuh al Anglio en 1957 kaj li revenis al Ĝakarto kun nova grupo de eŭropaj kaj aŭstraliaj studentoj.
En 1966, la movado kreis netaŭgan inĝenieristikfirmaon nomitan International Design Consultants, kiu konstruis lernejojn kaj oficejajn konstruaĵojn en Ĝakarto (ĝi ankaŭ dizajnis la ombrelplanon por Darling Harbour en Sidnejo). Li proponas ekstraktivisman utopion en Sorovako, enklavo aparta de la indonezianoj, malproksima de la kaoso de la minejoj, sed plene provizita de ili. En 1975, je kelkaj kilometroj de Sorovako estis konstruita enirhava komunumo kun superbazaro, tenisejoj kaj golfklubo por eksterlandaj laboristoj. Privata polico gardas la perimetron kaj enirejon al la superbazaro. Inco liveras elektron, akvon, klimatizilojn, telefonojn kaj importitajn manĝaĵojn. Laŭ Katherine May Robinson, antropologo kiu faris kampan laboron tie inter 1977 kaj 1981, "virinoj en bermuda pantaloneto kaj bulkoj veturis al la superbazaro por aĉeti frostitan picon kaj poste halti por manĝetoj kaj trinki kafon ekstere. La klimatizita ĉambro survoje hejmen estas "moderna trompo" de la domo de amiko.
La enklavo daŭre estas gardita kaj patrolita. Nun altnivelaj indoneziaj gvidantoj loĝas tie, en domo kun bone prizorgita ĝardeno. Sed publikaj spacoj estas superkreskitaj de fiherboj, fendita cemento kaj rustaj ludejoj. Kelkaj el la bangaloj estis forlasitaj kaj arbaroj prenis sian lokon. Oni diris al mi, ke ĉi tiu malpleno estas la rezulto de la akiro de Inco de Vale en 2006 kaj la transiro de plentempa al kontraktlaboro kaj pli movebla laborforto. La distingo inter la antaŭurboj kaj Sorovako estas nun pure klasbazita: manaĝeroj loĝas en la antaŭurboj, laboristoj loĝas en la grandurbo.
La koncesio mem estas neatingebla, kun preskaŭ 12 000 kvadrataj kilometroj da arbarkovritaj montoj ĉirkaŭitaj de bariloj. Pluraj pordegoj estas homekipitaj kaj la vojoj estas patrolitaj. La aktive elminita areo - preskaŭ 75 kvadrataj kilometroj - estas barita per pikdrato. Iun nokton mi veturis per mia motorciklo supren kaj haltis. Mi ne povis vidi la amason da skorio kaŝita malantaŭ la kresto, sed mi rigardis la restaĵojn de la odoro, kiu estis ankoraŭ proksima al laftemperaturo, flui malsupren de la monto. Oranĝa lumo ekbrulis, kaj tiam nubo leviĝis en la mallumo, etendiĝis ĝis ĝi estis forblovita de la vento. Ĉiujn kelkajn minutojn, nova homfarita erupcio lumigas la ĉielon.
La nura maniero kiel nedungitoj povas ŝteliri la minejon estas tra Lago Matano, do mi prenis boaton. Tiam Amos, kiu loĝis sur la bordo, kondukis min tra la piprokampoj ĝis ni atingis la piedon de tio, kio iam estis monto kaj nun estas kava ŝelo, foresto. Kelkfoje oni povas pilgrimi al la devenloko, kaj eble de tie venas parto de la nikelo en la aĵoj kiuj kontribuis al miaj vojaĝoj: aŭtoj, aviadiloj, skoteroj, tekkomputiloj, telefonoj.
Editor London Review of Books, 28 Little Russell Street London, WC1A 2HNletters@lrb.co.uk Please provide name, address and telephone number.
The Editor London Review of Books 28 Little Russell Street London, WC1A 2HN Letters@lrb.co.uk Please provide name, address and phone number
Legu ie ajn per la aplikaĵo London Review of Books, nun elŝutebla en la App Store por Apple-aparatoj, Google Play por Android-aparatoj kaj Amazon por Kindle Fire.
Ĉefaĵoj de la plej nova numero, niaj arkivoj kaj blogo, krom novaĵoj, eventoj kaj ekskluzivaj reklamoj.
Ĉi tiu retejo postulas la uzon de Javascript por provizi la plej bonan sperton. Ŝanĝu vian retumilon por permesi al Javascript-enhavo funkcii.